logo

全国免费咨询

010-64696293
  •  
  •  
  •  
  •  

全国咨询电话

15810392799

救援电话:13581981919

公司地址:北京市朝阳区北五环汽配城1F-110-111

新闻动态

本田飞度无法启动

2018-07-10 15:02:29 新闻动态
分享:
本田飞度无法启动

一位2004款三厢飞度车主叙述,该车在行驶途中发动机忽然熄火,再也无法启动。
据车主讲该车未进行过任何维修。

据该车使用状况考虑,仅行驶1万km多,不应该有大的问题。
打开点火开关,指示灯一切正常,转动点火开关启动发动机,启动机转动有力且转速够,但发动机不启动。
由先简单后复杂的思路入手首先查油路。
该车发动机属程序控制燃油喷射系统,燃油泵由电脑控制。
打开点火开关工作2s后停止,发动机启动后持续工作。
因此反复转动点火开关,开2s关再开2s关。
打开燃油箱盖听燃油泵工作情况,发现燃油泵有启动的嘶嘶声,打开发动机舱拔开燃油进油管有燃油泵出,初步证明油路正常。

接下来查看电路,该车点火系统采用本田最新的I-DSI(智能型独立双点火),每个缸有前后两个点火线圈和火花塞。
取下一、二缸的前点火线圈和火花塞发现火花塞有很湿的汽油液体,将火花塞插入点火线圈放在汽缸盖上搭铁,启动发动机火花塞无跳火火花,说明点火系统有故障。
拔下该车点火线圈的三芯插头,三根线的颜色分别为黑/黄(电源线)、白(电脑控制回路线)、黑(搭铁线)。
打开点火开关,首先用万用表测量黑/黄(电源线)应为电瓶电压,结果无电压。
按照电路图查发现驾驶侧保险盒内的14、15号保险丝烧断,14号为前点火线圈保险,15号为后点火线圈保险。
更换新的保险丝打开点火开关后马上熔断,很明显点火系统有短路。
用万用表测量保险盒内14号、15号保险插座发现电源对地短路,查找线路一切正常。
当拔下所有点火线圈插头时,发现保险插座短路现象消失。
于是将八个(前四个、后四个)点火线圈逐一拆下测量,结果发现二缸的前后点火线圈均内部短路。

以为问题终于找到了,更换二缸的前、后点火线圈后,装回所有的线路和保险丝启动发动机,发动机还是不能启动。
这时发动机转速明显不够,电瓶电量已明显下降,给电瓶充足电后启动发动机,发动机有突、突的声音,好像有启动的意思,但还是启动不了。

在有油有火的情况下不能启动,只能考虑机械和控制系统了。
该车发动机正时采用先进的静音式链条,又只跑了1万km多估计问题不大。
用本田专用的HDS诊断系统进入车辆电脑,结果未发现故障码。
查看数据流,各信号都正常。
启动发动机意外发现发动机转速只有60r/min,明显不正常。
发动机转速信号是由曲轴位置传感器获取的,于是拆下曲轴位置传感器测量其电阻,这时意外发现传感器端部(与曲轴触发轮获取信号的部位)有非常明显的磨损。
曲轴位置传感器是电磁感应式的,通过曲轴触发轮的转动来获取发动机转速,正常情况下它与曲轴触发轮有一定的间隙,不应磨损。
于是怀疑触发轮有问题,准备拆除油底壳检查。
升起车辆时才发现油底壳曾碰撞过,碰撞后将油底壳拆下进行重新焊接(该车采用全铝发动机和油底壳)。
于是我们将油底壳拆下后发现曲轴触发轮已经裂为三块,其中有两块已掉在油底壳中,剩下一小部分触发轮上的齿只能给传感器很低的发动机转速信号,致使发动机突突但启动不了。

故障终于找到,更换触发轮后发动机一次性启动成功,用HDS进入电脑系统查看数据流一切正常,故障到此排除。

经验总结

曾一度以为车辆质量有缺陷,事后得知,此车在别的地方曾进行过维修。
不规范的操作造成点火线圈无故损坏,造成大量时间浪费在查电路方面。
而触发轮的损坏则是油底壳和曲轴皮带轮的间隙有限,往下拆油底壳时操作不当造成的。