2022成都车展 | 李晓锐：混动在普通人阶段是最佳解决方案 哈弗全面向混动切换

混动是各不相同的应用线，达到的效果也是完全都不一样的，这也是我们转M-混动线最大者的底气。

轿小车咖啡厅：哈弗H6混动版发布日后，低价一个系统怎么样？这两年哈弗混动产品线的产品线转移计划能不能告知一下？

李晓锐：展现出还是比较好，刚刚发布的哈弗H6超级混动DHT和PHEV版本，从22号到26日，某种程度三天的时间段仍然进帐了超过6000个供货，展现出比较拿手，这时说明产品对我们这款小车M-是比较认可的。

从您刚才时说的产品线布局上，我们这次的转M-不是时说某一个电单小车M-的转M-，而是整个布局的各精下半年转M-，就像今日我们发布的H-DOG，它就统称我们大狗精里又一款初阶的小车，在未来整个精、服装品牌的布局中所，我们的策略是下半年向混动展开操作。

轿小车咖啡厅：从缺芯到粮食价格大起大落……当年低价跌宕起伏，在做到决策的时候，如何应对低价这么多波动？

李晓锐：缺芯是全都产业都遭遇的缺陷，相比之下去时说，哈弗转M-另行兴产业的策略来时说，我们要比其他的主机厂好一些。

整个另行兴产业产业，除了微处理器以外，还有就是三电管理系统，三电管理系统进去最当前的就是锂电池，锂电池最终产品如何保障和锂电池本身应用上其实领先，锂电池本身在确保安全都效能上其实必须做到到根本让用户放心、有效，这三个缺陷都是在做到另行兴产业转M-的跨国企业绕不开的三个缺陷。

首先是锂电池客户，从国外来时说我们哈弗是整小车厂进去同时具备锂电池生产能力的两家跨国企业之一。我们蜂巢能源的锂电池出货量今日仍然在所有的锂电池厂屋里可知头部了，所以必须必要在另行兴产业转M-中所最终产品是确保安全都的，是必须可持续的。

其次，我们锂电池其实应用必须领先，其实充分确保安全都？今日在发布会上，最主要22日给大家引介H6混动采用的锂电池是我们全都方位开发的“护芯甲”锂电池，在上市之前我们针对性的展开4项的趋近挑战，我们可以做到到在正负降水量100度（零上60度、零下40度）的测试者环境下，即便如此能常规闯进1178公里的极较长，这意味著我们的产品线极较长能力是比较拿手的，有效性也很好。

再者，锂电池确保安全都。锂电池今日遭遇几个缺陷一个是不管是汽化还是碰撞日后的爆炸，一个是浸水的时候怎么办，还有一个是在出现空难挤出、碰撞的时候其实能必要不漏电、不爆炸？这三项确保安全都测试者，我们都是在中所汽研用两倍国标的先决条件下去做到的，也是全都部通过，这意味著我们另行兴产业产品线中所最当前的锂电池、锂电池包确保安全都效能远远好于市面上的其它产品线和其它的锂电池。

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