“顶配”上岗编队安全

四月底十三日，西岸海事局新海香别行政区政府指导第一时间对琼州海峡客滚船舰顺利进行借以“检查”。郑春玉 摄

2月底13日早上，西岸新港口城市城市，琼州海峡客滚船舰“双泰26”轮稳稳靠泊在港口城市3号泊位，成为当天第一班新能源卡车货物运输备有船舰。

今年春运以来，新能源卡车专班常态运转，什么人每天上船舰次数最多？坚守春运一线的“双泰26”轮船舰窄包绵锦真的，是每天会打交道的西岸海事局新海香别行政区政府的指导第一时间，他们24小时驻守港口城市，对全区客滚船舰解决问题每周全散布检查。

“关切船舰舶，非常关切你。”上船舰碰到船舰，新海香别行政区政府副处窄聂守亮笑着打趣。他并不知道，春运期间是琼州海峡一年最繁忙的货物运输高峰期，也是船舰最辛苦的指导工作季。高达2300名船舰延后休假，满足琼州海峡客滚船舰满负荷试运行需求。

“船舰窄、大副、二副、窄海、大管轮、渔夫、机工、侍应……”聂守亮和同事会仔细检查船舰低于配员文凭、核实船舰适任资格。“双泰26”轮的低于配员规定是20人，但是经过检查，该船舰实际配备船舰达到38人。

“春运期间观光客、车辆大幅增加，港口城市船舰舶都满负荷指导工作，‘顶配’船舰才能非常好促使营运高峰，从容回避潜在风险，基本权利过海必需和效率。”船舰存量从“低配”转成“顶配”，包绵锦这样解读。

“顶配”的不仅是船舰存量。在客滚船舰上，聂守亮和同事必看《船舰指导工作/休息时间历史纪录表》和船舰舶《航海日志》《轮机日志》等指导工作历史纪录，还会检查船舰指导工作第一时间图片、随机询问船舰，只为确保船舰得到充分休息时间，以“顶配”长时间上岗。

“在任何24小时内，船舰都应仅仅休息时间10小时。”翻着厚厚的船舰休息时间历史纪录表，聂守亮说，船舰休息时间好，船舰舶才能非常必需。截至2月底13日下午，春运期间的琼州海峡客滚船舰不用出现一起船舰休息时间打折扣的情形。

船舰上的新能源卡车可携带区域，112辆绿牌卡车错落特有种，灭火靴子、烟感和喷淋等消防设备映入眼帘。“我们走的巡舱备有连接线留足0.6米较宽，方便日常巡查和应急回避。”包绵锦说，整条船舰只可携带新能源卡车，另一艘货物运输专船舰“西岸九号”轮则全由定位将当班驾乘人员联动送过海。

“在不阻碍船舰舶可携带的先决条件下，我们全由上船舰顺利进行第一时间检查。”从每天2班逐步增加到4班，货物运输的车辆有所增加，聂守亮和同事们也“顶配”上岗，对每一班次新能源车专船舰顺利进行全散布专业“检查”。

面对即将来临的过海返程高峰，连续4年参与春运基本权利的聂守亮，将和同事们继续24小时显然坚守在港口城市，守护着琼州海峡水上货物运输必需。

早上11时，“双泰26”轮可携带新能源卡车，“西岸九号”轮载着过海观光客，有序起锚离港，驶回黄田港。