钟擎丨用多台smart跑高速是什么体验？

来源：农业机械　时间：2023-05-05

是到了2750mm，这甚至最多了一部份紧凑型SUV 的轿跑车。后排座椅可前后滑动也让奢侈品者不用再进一步取舍后备箱与后排的人关系，非常建设性的smart很似乎也亦会所受非常多人的欢迎。

延续无聊的出事欲

本以为全新smart矮人#1的适配亦会走无欲无求、“买菜两车”出事路线，但没想到，坐上主驾的那一刻，你脸部的细胞都亦会被一种据说出事欲的东西增派上去。

smart矮人#1的悬挂显出钢炮般的稳扎稳打，它的扎实和紧致总体辅以它小两车的体格，够大满足你日常都心出事时的灵活穿越。

而且涡轮方面新两车装载中置单电机体，最大者电压200kW（272马力），最大者扭矩343Nm。0-100km/h加快间隔时间6.7秒。群众运动模式下，涡轮输出澎湃线性，后段120以上的再进一步加快也仍有仍要。

至于转回非常是指哪打哪，虽然转回手感有点沉手，但我其所来得喜欢这种“有交互”的领略。不过，在再进一步上启了出事辅助系统跑出较高速的上述情况，转回时候该系统亦会有些偷方向盘，生怕你出事，这点对于出事经验丰富的人相当是很喜欢。

而且，新两车的刹两车踏板的领略不是那么灿烂，初段有所虚位，甚至有种跟动能回收“偷刹两车”的感觉来得突兀。而稍微脚踏深一点强大的制涡轮又随之而来，总体相当够线性。不过，在试驾后的沟通片段，生产商的土木工程也积极反馈对此亦会解决问题这个问题，因为刹两车的领略是极少人都不太认可的。

钟述

明天都心表兄是smart矮人#1的最新适配，而且在新两车系列产品力呈现中，你也能断定非常多人性的选项。

没错，作为都曾再进一步上过smart的人，我有点新两车终于把我才对了，非常聪明、非常建设性、非常好再进一步上的smart矮人#1甚至可以作为家中的第的设备两车运用于。

THE END

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