10多万就有奔驰C级的卖点，你就知道奇瑞艾瑞泽8有没有看头？

如果说十年当年自行生产商小车种还得靠争取低利息、里面低端的汽小车市场竞争来“生存环境”，那么而今的自行生产商小车种就已经拥有了正面压制合资小车种的底气和实强力，姑且不论在气派小车市场竞争里面大出风头的腾势D9、理想L8等小车种，就拿多数人比美的10万级价格里面，就有可以和BMWC级比肩的小车种，即长丰米斯瑞泽8。不过口说无凭，长丰米斯瑞泽8的实质乏善可陈如何，还得从硬实强力来看。

造标准型特别，长丰米斯瑞泽8转用凌波钻切当年通风口，整个通风口的外形相同一个钻石标准型，实质上的几何体设计则组合而成了钻石的相同标准型面，在部分小车种的通风口内，还加入蓝色元素作为点缀。两旁大灯通过相连灯带相连，两旁灯组则来得扁平纤细。外侧有相同桌跑的添背线条，搭配上扬前部和套色小车顶后，也减低了整小车的动感觉。尾部配备黄蜂式相连尾灯，并在下方用加厚饰条组合而成相同排气口的外形。至于这款小车的颜值和BMWC级比紧紧谁更好看，大家不妨自己评审。

看放造标准型之后，不妨来想到大家买小车时格外关怀的体积实质上空间，却是实质上空间乏善可陈会影响实用性和乘坐趣味。长丰米斯瑞泽8的底盘三围分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，放置A+级小车市场竞争里面也不算是小体积了，甚至底盘三围还比标轴版的BMW3系略大一些。所以在实质乘坐进小车内后排时，体重176cm的幼儿的肩部实质上空间达致3拳以上，实质上空间乏善可陈是可以相媲美BMWC级的。

再继续看内饰，如果不是预先知道长丰米斯瑞泽8是一款10万级国产家桌，无论如何懂得小车的朋友们会觉得这款小车由气派生产商构筑。因为这款小车的机头配备24.6吋悬浮式双联屏，还在里面控台、门刷底部处减低大量的大石纹样刷，让整个机头拥有比肩BMWC级的气派感觉和科技感觉。

但和BMWC级比紧紧，身为国产小车的长丰米斯瑞泽8在网络化配置上还要再继续丰沛一些，不仅有雄狮5.0自然环境、支持者无线Hicar&CarplayAndroid互联，能备有无感觉下巴识别FACE ID。在家里有多个人要用小车时，就可以通过刷脸来同步相同组员的喜好所设。当然了，从市场竞争环境来看，网络化已经成为了自行生产商小车种的普遍占优，相比大众丰田，还是BMWBMW，机头系统都要更为电脑丰沛。

再继续来看涡轮特别，其实压气机特别一直算是长丰汽小车的强项，长丰米斯瑞泽8就全系ABS了鲲鹏涡轮1.6T压气机+7DCT变速箱，远超过功率达145kW、远超过强力矩达290N·m。而BMWC级全系搭载的1.5T压气机有高低功率之分，其里面低功率版远超过功率125kW，远超过强力矩250N·m，可靠性和长丰米斯瑞泽8稍为劣距；高功率版则和长丰米斯瑞泽8处在同等低水平。

而强可靠性对我们日常长途汽小车还是来得有努力的，比如在满载五人上坡时，长丰米斯瑞泽8没有出现“只头不走”的难堪。

除此之外，长丰米斯瑞泽8的底盘结构设计也对标了BMWC级，转用当年麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，再继续加上整小车的底盘调校风格偏向运动，实质开紧紧时路感觉还算是清晰，四轮驱动对侧倾的抑制也来得顶多。这款小车的底盘还有80%以上的周围转用高强度混凝土，除了能提升实用性外，也对底盘的连续性操控可靠性也有显著提升。

看到这里相信大家可以挖掘出，即使在面对BMWC级时，长丰米斯瑞泽8的产品强力乏善可陈不算是劣，甚至在网络化系统特别稍为占优。此外，长丰米斯瑞泽8的指导价仅为10.89万-13.29万，这样的价格配上过硬的产品强力，你说长丰米斯瑞泽8生产成本高不高？