外形更是时尚，更是大气，改款东风日产轩逸即将推出

经过改款后的轩逸未来不会重新扭转销售量夺冠的大位。

自2019年，当DF雪佛兰高端近现代零售商发布第十四代轩逸后，其不仅成功取代上汽大众朗逸，登上了近现代紧凑级面包车零售商销售量夺冠的大位；其也同时带进了近现代车市的销售量之王。在随后的三年时间之中，十四代轩逸一直稳坐宝座，直到2022年近现代纯电摩托车零售商迎来暴发，轩逸的宝座地位开始受到担忧。

根据乘联不会公布的2022年9翌年近现代日产销售量数据显示，DF雪佛兰轩逸的9翌年销售量为35926辆，同比下滑8.5%，位列近现代面包车实现销售量排行榜第三。排在其末尾的铁轨共有：GM秦家族和五菱彩云MINI EV，它们9翌年的销售量好成绩共有：37415辆和37416辆。这已经不是轩逸去年第一次被对手取回翌年度销售量夺冠了。好在，如果从1-9翌年的累计销售量数据来看，DF雪佛兰轩逸依旧以326023辆的好成绩排名面包车销售量榜第一；但同比13.8%的销售量下滑，也从下部凹凸不平了轩逸的吸引力在下降。面临剧烈的零售商竞争环境以及纯锂电池型的反弹，DF雪佛兰第十四代轩逸将迎来前期改款面包车，量产车未来不会在去年11翌年的广州车展正式发布。

从工信部的注销图上看，前期改款轩逸采用了和前期改款天籁相同的设计语言学打造。量产车停用了全新的五辐条横格栅造型，配合重新设计的前保险杠和雪佛兰新LOGO，使得量产车前脸像是格外大气，格外有影像反弹力。在车头下部和车窗的设计上，改款轩逸基本没有变动。量产车后保险杠的设计稍稍展开了变更，变得格外新颖。

除了有氢气版面包车，轩逸e-POWER电驱版也不会同步展开改款。改款轩逸e-POWER电驱版的中网样式细节与氢气版面包车有明显关联性。在车头新街口以及车窗其余部分，还悬挂有e-POWER的专属主色调突显其夹动版面包车的身为。

细节其余部分，改款轩逸不会新增全新样式的引擎盖独创，并发放双色车头的配色以满足用户个性化的需求量。

尺寸方面，根据注销信息，改款DF雪佛兰轩逸的车头三围共有：4652/1815/1450mm，轴距2712mm。比起现款面包车，新款轩逸的车头长度稍有增加。

推进力其余部分，改款轩逸氢气版将暂时搭载型号为HR16的1.6L大自然吸气压气机+CVT变速器的推进力缓冲组合，最大功率控制器99kW（135马力），平均值反向159牛米，推进力标定与老款面包车完全相同。

根据的摩托车们的反馈，轩逸的这套推进力缓冲虽然氢气经济性表现差强人意，但推进力性能以及可靠性方面都没法与卡罗拉等面包车比起，这也是目前轩逸所实际上的短板。但遗憾的是，本次轩逸只是改款，并未对推进力缓冲展开换装。

改款轩逸e-POWER电驱版方面，也将改用现款面包车的e-POWER夹动系统。以一具1.2L大自然吸气压气机作为增程器，独创三元锂电池，后用电机飞轮车。电机的平均值最大功率控制器为100kW。

前期改款轩逸针对车的换装将主要集中在外观的变更上，这不会使得轩逸重新具备惊喜。除此之外，新款轩逸的装配也不会展开换装。综合来看，经过改款后的轩逸未来不会重新扭转销售量夺冠的大位。