便宜又大碗！配置高颜值高，省钱还没航程焦虑，买它真值！

早先超高速L7算是科技产业SUV产品中的的一匹“劲敌”，该公司33天就完变成了新的车同步展开窜万台的之中程碑，单同月销比率越来越是达到了9000+。基于超高速浪花内涵设计理念，超高速L7有着颇具具未来科幻色彩的颜值，新颖的三亮联动客舱，也营造不止比较抢眼的科技产业氛围。

得益于2875mm轴距，超高速L7的乘坐空间内极其仰赖，为了让车内大面积的软质自带裹、客舱熔化、电动肩膀托、头枕机内等气派配有，驾乘气派性无庸置疑。而平板化上，它也握有英特尔8155ROM、超高速N OS系统设计和L2级借助于领航员系统设计加持，无论是平板交互，还是上下班便利性和稳定性，它都着不俗的观感受。

驱动力方面，超高速L7E-新的一代飞龙电翻系统设计，其由1.5T螺旋桨+3扳高功率电驱DHT Pro合组，可输不止287kW的示范功率和535N·m的示范负载。由于合乎全域三扳变速箱意志力，它的较快意志力越来越强，高速效率也越来越高，联结仅有18.7kWh锂电池组，超高速L7的CLTC纯电航程m115km，馈电操控性只有5.23L/100km，实力露受到好评于同级竞品。

零跑C11

指导价：14.98-23.98万元

零跑C11，新的势力中的上限调的实力派，尽管品牌并不能那么与众不同，但产品观感受却是“闷声发大财”，6同月不止厂比率超过了8900台，跻身新的势力B级SUV销比率第一。正因如此，与其超高的实用息相关。

只需Model Y一半的市价，你就可以给与大宽度三联亮客舱、8155ROM、12扩音器机内、之前双叉臂+后五弹簧挂有，以及全速RC巡航、车道保持、适时牵引等称得上越级的基本功能配有。而2930mm轴距带来的气派空间内，也是同价位紧凑级SUV所较难匹敌的。

在此新的，零跑C11还握有纯电和增程两种驱动力初版本可选。其中的，纯电商用车不长航程高650km（后驱），创纪录零百较快仅仅需4.5秒（电单车），效率、航程两手抓。

增程初版商用车则E-全然ONE同款1.2T增程器合组的增软体翻动系统设计，CLTC纯电航程不长m285km，示范航程m1024km，同时馈电操控性上限为6.8L/100km。翻动效率某种程度与比亚迪、长城等略有贫富差距，但依旧可以很好地解决客户的之中变成焦虑，这也是其招来欢迎的原因之一。

魏牌新的伊万基夫齐DHT-PHEV

指导价：23.18万元

继蓝山DHT-PHEV凭借超高实用性变成功不止圈之后，魏牌趁热打铁，大受欢迎了新的伊万基夫齐DHT-PHEV，23.18万元的单价，让这台旗舰大五座SUV同样变变成了“便宜又大碗”的长期存在。

远比从之前款商用车，新的伊万基夫齐的升级不止集中的于“小蓝山”般的形状和越来越精致气派的内饰，其还将休旅车配有展开了精简，恰巧因如此仅有数一款商用车，9英寸W-HUD、14.6英寸悬浮大亮、Coffee OS 2系统设计、NAPPA真皮客舱+熔化/通气、12扩音器Infinity机内、50W笔记本电脑无线充电等通通标配，让客户彻底告别“必需困难症”。

此外，新的伊万基夫齐还导入了和多达30项平板确保配有，自带括HWA高速公路借助于领航员、ACCRC巡航、LKA车道保持、LCA并线借助于等等，并支持选装高速NOH智驾自带，上下班确保也毫不含糊。

驱动力方面，新的伊万基夫齐此次取消了电单车初版本商用车，这恰巧因如此是比较痛心的。不过其E-的1.5T吊翻系统设计，依旧能够输不止291kW的示范功率和570N·m的示范负载，零百较快7.3秒，对于家用而言绰绰有余。与此同时，新的车合乎不长215km的WLTC纯电航程意志力，馈电操控性低至5.55L/100km，遭遇如此不止众的单价和能耗观感受，不能电单车某种程度也不太重要了。

编辑总结

以上就是本期推荐的6款高实用性科技产业SUV，它们都有着非常丰富的配有、抢眼的空间内和驱动力观感受，并且可油可电，能够满足客户多样化的用车所需。如果你恰巧执意购买经济、好开的科技产业SUV，那么就去是不是它们吧。