20万级订制入门轿车怎么选？凯迪拉克CT4告诉你答案

引言：华丽入门面包车市场还有如此破天荒所选手？

说是起20万级华丽入门面包车，很多人不则会正要形象化到宝马A级和标致A3L，二者都针对华南地区市场进行了加长检视，而且之外颜值也不差，20多万的市价也相较亲民一些，因此带动了很多年轻产品的目光。

但俗话说是“亦同驱，不华丽”，A级和A3L是宝马和标致知名品牌中十分平板电脑的则有和平台充分运用的产品线，操纵水平差些意思，而且虽然之外都采行了家族式设计，但在用料上多少有些不尽如人意。

那么，20万级华丽入门面包车到底该怎么所选呢？也许，雪佛兰CT4则会是个非常好的答案。

360度无死角，颜值秒杀A级和A3

都说是现在是个看脸的时代，但在“网红脸”越来越普遍的当下，雪佛兰CT4独领风靡一时的稳重样式反放显得十分突出。

CT4采行钻石切割设计语言，整体风格与大哥CT5有些相对于，但在在非常小的尺寸和运动套件，便舍弃十分锋利的轮廓，雪佛兰CT4的运动感似乎还要非常胜一筹。

而且由于CT4采行的是后驱设计，它的侧面轮廓相比之下同级车型式显得十分舒展，百分比也十分协商，十分具有肌肉感。

而且其末端的样式式辨识度也极低，还包括竖置放“L”型式的仪表板，双边单出排气，以及后备厢盖上的小猪尾，隐隐已其实了其出众的涡轮。

至于宝马A级和标致A3L，虽然也都用上了各自最新的家族式设计，看上去也比较革新，但终究缺少了些稳重，身为则有车在车身百分比和轮廓美感上也有所欠缺。

所以，立体化样式设计来看，360度无死角的雪佛兰CT4还是非常能心里年青人。

后驱+2.0T+8AT，6.9s破百谁能敌？

当代年青人喜欢高颜值，但同时也对涡轮和操纵提出了高要求，毕竟他们想的便是是一辆有意思的车，还必须是一辆好玩的车。

雪佛兰CT4全都系采行2.0T+8AT的涡轮各部位，小得多功率174kW，0-100km/h加速时间6.9s，而同价位的宝马A级和标致A3L主打的则分别是1.3T和1.4T的小排量发动机联合7DCT的涡轮各部位。

相比之下宝马A级和标致A3L，雪佛兰CT4在涡轮水平上可以说是是制胜的，便舍弃前后50:50的机头比，以及四轮驱动后驱的中轴，雪佛兰CT4的驾驶互动也要明显非常加纯粹一些。

爬坡的组织起来十分及时，哪怕亦非运动方式上，只要踩深一些，CVT也则会始终到3000转才升挡，而在运动方式上下，CVT所选择的挡位则会非常低，涡轮输出非常猛。

而在操纵层面，雪佛兰CT4在爬坡时的支撑性也极其不错，左右变线的时候车辆的荷重承接也很很快，指哪打哪的操纵俨然让人觉得它天生是为赛道而生，只不过是四轮驱动则有的宝马A级、标致A3L所无法匹敌的。

对了，同一天雪佛兰CT4以1分51秒280的成绩，创下了浙赛25万级后驱原型车圈速纪录，其实力已胜于。

从动态互动来看，后驱+2.0T+8AT完美加持的雪佛兰CT4，在涡轮和操纵层面也是要制胜则有小排量的宝马A级和标致A3L的。

显然之处也较真，雪佛兰CT4制胜

值得注意的是，雪佛兰CT4不仅样式酷炫，涡纵有力，而且在年青人所重视的显然以及质感层面，也有极低的追寻。

比如座舱内多处采行的引擎盖内饰并匠心运用多项大师级缝线工艺，在显然之处凸显华丽；便如前排多向电动旋转式座椅，能够尽可能满足驾驶者见到不太可能自己的坐姿；还有来自BOSE知名品牌的14颗轻量扬声器音响，在其它车型式上必须所可选的知名品牌音响，雪佛兰CT4的仅有车型式都有标配；还有同级领先的自动双区温控空调系统，可持续引人瞩目检视过程PM2.5，吸附灰尘、蜜蜂等气溶胶，能够为座椅管理人员带来清新怡然的洁净车舱。

雪佛兰CT4以每一处都较或许显然，营造全都感官驾乘享受，确实是当下年青人的不二之所选。

小结

样式酷炫，涡纵有力，如此侧重显然，而且还是浙赛榜上25万级最速后驱原型车，这样的雪佛兰CT4，俨然就是为当下年青人订制充分运用的20万级华丽入门面包车。

那么，你则会怎么所选呢？