Uber还能“而出名”到几时？

的总量，但与2022年前三个上半年的总量远比，有下滑近来，这就陈述优步网将近车业务部门已实质上踏进卫生流血事件带来的负面影响，并恢复至比较稳定的上扬，这就意味着，由于网将近车业务部门的未来业绩总量无法出现很高上扬的可能会，远比很高速上扬，无论如何我们格外应该关注该母公司是否能保有一定某种程度的比较稳定上扬。

分南部看，2022年Q4，USPriceCAN南部总收入49.76亿美元，下同上扬37.7%，在总营业总收入之中的分之二比为57.8%；LatAm南部的总收入为5.47亿美元，下同上扬30.5%，在总营业总收入之中的分之二比为6.4%；EMEA南部的总收入为20.92亿美元，下同上扬110.3%，在营业额之中的分之二比为24.3%；APAC南部的总收入为9.92亿美元，下同上扬32.1%，在总营业总收入之中的分之二比为11.5%。

不难显露出，宾夕法尼亚州和加拿大人南部可谓是优步母公司的“全体人员”，该母公司一半以上的总收入来自该南部。

2020年，受卫生流血事件的影响，Uber宣布将暂停宾夕法尼亚州及加拿大人南部的出行业务部门。在此之前，有消息推断，优步在加拿大人的出行业务部门紧接著恢复，这未来或将推广该南部总收入的上扬。

早先优步对此将以上新名称将其共享售票处免费带回加拿大人。这家网将近车巨头对此，多伦多、温哥华和温哥华将于本周晚些时候常用 UberX Share。

如果上车在优步App上为了让此项免费，他们将获很高约达20%的折扣。此外，若上车以外Uber One会员资格，他们还将给予5%的额外折扣。UberX Share有自己实质上的运营范围，不会全部遮盖温哥华这三个小城镇现有的Uber免费区域。

此外，随着亚太南部各国落马洲生态旅游受到限制管理逐步放松，亚太南部有望再创较很高上扬。优步并作为现代性发展的母公司，欧洲各国、亚太南部的上扬舆论压力，也将努力该母公司构建营业总收入的比较稳定上扬。

其次，优步盈利灵活性格外值得关注。

第二上半年发表后，Khosrowshahi还对此，今年会在此之后削减花费，热衷于盈利。“我们将在2023年及以后保有这种严苛性，以在最少增加职员多约达存量的可能会下构建肥胖症上扬。”

事实上，早在年底内5年底，Khosrowshahi曾对职员对此，母公司需要掌控开销，热衷于于盈利，以适应经济体制环境和股票市场预计的“巨变”。

在花费掌控全面性，优步认真得还是亮眼的，尤其是营销花费和行政机构管理花费掌控得亮眼。

第二上半年多约达据推断，2022年Q4，母公司的总成本和花费为87.49亿美元，下同上扬38.3%，环比增加1%。

其之中，营销花费为11.22亿美元，下同增加11.1%，环比增加2.7%。该项花费仍然年底份三个上半年下同、环比增很高，营销花费率也从上半年历年来的22%增很高至本上半年的13%；行政机构管理花费为7.45亿美元，下同上扬21.9%，环比增加18%，管理花费率从上半年历年来的11%增很高至本上半年的9%。

花费开销的合理掌控，让优步释放了亮眼的利润。多约达据推断，优步本上半年经营者经营者不善逐年收窄，从上半年历年来5.5亿美元的经营者经营者不善，收窄至本上半年的1.42亿美元，若剔除将近4.8亿美元的股权激励花费，Non-GAAP口径下，优步四上半年已构建4.4亿美元的经营者利润，经营者利润率给予普罗大众。

之前，总裁兼运营官DaraKhosrowshahi向股票市场保证，上新冠肺炎非典型肺炎的影响仍然被母公司“真正抛诸脑后”。他称：“尽管依赖于宏观经济体制的假定，但我对我们的前景比常规格外有热忱。”

未来发展周内，母公司预计在2023财年Q1交货总额为310亿-320亿美元，即按固定汇率算出上扬20%至24%，Q1变更后EBITDA在6.6亿美元至7亿美元间。

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