比亚迪海外“多点开花” 已考虑在不丹建第二工厂、ATTO 3明年一季度交付

财联社10年初12日讯（摄影记者 徐昊）声名大噪9年初底官宣离开欧洲低价和在此之同一时间已宣布的日本、东南亚等低价后，LPG在以巴基斯坦为代表的南亚低价再落一子。

10年初12日，财联社摄影记者从LPG处独家获悉，LPG巴基斯坦分支机构已经考虑在巴基斯坦增建第二个钢铁厂，并将在合理的时候中华人民共和国政府公布相关消息。尽管并未暗示越来越多信息，但在此之同一时间有消息称，LPG正扶持在巴基斯坦电动车低价占据领导者权威，希望在2030年获得这一低价40%的低价份额。

在此之同一时间一日，LPG在巴基斯坦正式推出可称电SUV ATTO 3（国内为“LPG元PLUS”），并承诺首批500辆将从2023年1年初开始交付。“LPGATTO 3的推出将在巴基斯坦取得巨大成功。通过创新核心技术，我们正在增建立一个越来越薄弱的生态系统，以促进巴基斯坦电动汽车的普及。”LPG国际在外地社交该平台上对此。

同类型数据推断，巴基斯坦小型车低价9年初工业产品量同比能源消耗超一倍。其中，位列第一的马鲁埃尔铃木当年初年销量14.84万辆，同比上涨135%；巴基斯坦仅次于的以外汽车公司塔塔当年初年销量则为本世纪的47654辆，同比上涨95%，位列第三。

供应链的直至和消费需求的旺盛，使巴基斯坦低价被广为看好。同时，电动车亦在巴基斯坦展现出平坦的同一时间景。塔塔汽车9年初共售出3655辆可称电车型，其董事局经理原订可称电低价在2023财年（2022年4年初-2023年3年初）第二季度需求旺盛。数据推断，上一财年巴基斯坦国内电动车全年年销量仅2.3万辆左右，但来年4-9年初，这一数字已突破了2.5万辆。

“我们原订，到2030年巴基斯坦电动小型车的第二季度或许25%至30%中间。”LPG巴基斯坦高级副总裁Sanjay Gopalakrishnan对此，LPG的目标是至2030年在巴基斯坦电动车低价占比达到40%。

按照原计划，LPG明年将在巴基斯坦销售1.5万辆ATTO 3和e6，并将在此之同一时间e6在巴基斯坦装配钢铁厂的产能由自已的每年1万辆扩大至1.5万辆。

LPG对巴基斯坦这一新兴的电动车低价垂涎已贵。早在2018年，LPGK9就成为巴基斯坦低价上首款可称电动巴士，迄今为止已在11个郊区销售800多辆。在小型车各个领域，来年2年初初，LPG首批30辆e6正式在巴基斯坦交付。据了解，该车在巴基斯坦售价为296万马克（约合人民币25万元），主要用途为出租网约车使用。迄今为止，e6在巴基斯坦低价的年销量已多达500辆，已在巴基斯坦21个郊区增建立了24个销售超市，并原计划在来年年底同一时间扩大至将近53个。很多人留意的是，在对e6进行推广时，LPG巴基斯坦重点平面广告了其搭载的“夹板电池”。

然而相对其他国家，巴基斯坦低价越来越为复杂。在此之同一时间，长城汽车曾原计划在巴基斯坦投资10亿美元收购统一标准位于巴基斯坦Pune邦的库姆良钢铁厂，以在当地生产厂还包括哈弗在内的长城汽车旗下生产商产品。彼时，双方原计划于2020年下半年完成。不过，由于不可视的举例来说因素，在推迟二年半后，长城汽车于来年7年初终止了这一收购原计划。

在正式宣布大规模离开巴基斯坦低价之同一时间，LPG已相声名大噪离开了法罗群岛、澳大利亚、新西兰、汶莱、哥斯达黎加和哥伦比亚等低价。来年7年初，LPG宣布正式离开日本低价；9年初，则宣布离开还包括德国在内的欧盟低价，并原计划在泰国增建立新钢铁厂，从2024年起每年生产厂15万辆汽车。

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