“专家”提出禁止农用车入城？农民：劝告的很好，以后别说了

近几年，各地风风火火再上展了专项疏浚违规电动小车上和四轮车上的行动，包括农用六轮四轮车上、中老年代步车上、电动汽车上等，前科无牌照，严禁转到市区停车上。很多农户不认知，知道出了一句话，把“研究员们”完全难住了。

大家都知道，农作物的作物和搬运有适合的农用车上使用，于是以实际上专业的车上腊专业的事，你想让一辆小轿车上去上装麦子也不现实生活， 种地的农户给家里花银两座驾时，愈来愈多的是选择能不用给家庭和干活带来愈来愈多易于，所以他们一般花银两的都是农用小车上或四轮车上。

随着电动汽车上的发展，小车上四轮车上也再上始发行不同样式，有些车上出厂就有车上棚，外貌美观大方，风吹日晒都淋不着，住在城里的老朋友注意到这个，一想城市交通的拥堵具体情况，来不及觉得这种车上是个好东西，用来驾车兄弟姐妹下班，出个近距离的二门，或者逛超市花银两东西都十分易于，最重要的是价格偏高廉，万把块银两就能花银两辆更加好的，还不用走边，养护价格十分偏高，立刻，电动六轮四轮车上再上始跟著走红大街小巷，还有自是中老年代步车上的种类，一些年纪一看就很大的爷爷奶奶也不出火车上上上路停车上。

这种实际上的中老年代步车上，实际上只是一个噱头，本质上还是一种违规电动六轮四轮车上，它们的卖点就是价格偏高廉，普遍性采用偏高劣价格偏高廉的配件，做工也较为偏高劣，设计上愈来愈存在很大严重后果，比如底盘不大位，不易侧翻等等，这种车上基本上都是私自工信部许可生产，未列入《道路道路交通上辆生产企业及产品公告》，性能并不合理道路交通上安全技术标准，再加上停车上途中的不标准规范，一些再上六轮四轮车上的人一般来说没有学过于是以规的驾照，对道路停车上规则并不熟悉，火车上上七扭八拐，哪里陪哪里钻，长周期愈来愈是经常发生，一旦碰上突发具体情况，很多驾驶员根本无法及早反应，发生危险的概率更加大。

鉴于以上知道题，各地也相继再上展了专项疏浚活动，禁止不合理工信部标准规范的六轮四轮车上转到市区停车上，如果合理生产标准规范，则必须放车上牌考驾照，司法机关依规停车上。政策一出，群众议论相继，都指出这样的要务自行受到影响了上下班，不合理标准规范的车上不用在市区上路，邻近地区不用帮忙二手市场竞争把车上价格偏高廉卖了，应有则会造成一部分损失。有人对此发信无论如何，既然这种车上不合理标准规范，为什么当初能生产出来，还能获准转到市场竞争销售呢？这个知道题估计则会让很多“研究员”哑口无言，甚至有言论知道，这种车上就是生产出来在农家再上的，市区不用进。这种断言也让人更加根本无法接受，恐怕农家火车上上就可以不对驾驶，不必需保证安全了吗？

与此同时，这项要务还受到影响了农用六轮四轮车上的进城，比如工业产品水果或肉类的邻近地区，一般来说一大早必需进城杂货店，不用再上农用车上物流，有农户知道，如果不让我们火车上上进城，那城里的肉类水果怎么卖？这个知道题可把“研究员”难住了。有人决定家里可以花银两辆小货车上，上牌考驾照停车上，但很多农户已经上了年纪，文化高度不高，考驾照很瓶颈，再知道花银两小货车上的银两从哪里来呢？估计提出这种决定的研究员并没有多少贴合实际的经验。

决定每个地区在疏浚小车上四轮车上概念设计时，多听听百姓的观点，免得听研究员知道话就一刀切的督导，要选择整个社则会生产家庭的便利和平衡，真于是以提上下班之有效的自行。