欧拉闪电猫成功完成国内首次电动车高速棒状翻滚跌落挑战

兔子的硬核人身安全统治合力，替换视频将于10年末期24日一季度发布，敬请期待。

出众的成绩，离不开创意性的外观设计与技术部门的努合力。这都正因如此电光兔子；不采行了创意的笼式底盘外观设计，且配置以“人身安全第一”为底层形式化的“而今锂离子”。

拉普拉斯电光兔子；不采行了笼式底盘外观设计，通过相撞溃缩区外与极限群度驾驶舱区外的新一轮优化，使正面、斜面、尾部、顶端的多条传合力路径相相结合，正面的相撞合力通过纵李卓、上边李卓（shotgun）向A双柱及门槛、当中通道传递信息；A/B/C双柱，椅背柱子、钢制柱子做到斜面环状内部结构，可以起到新一轮的人身安全防爆。在本次斜翻次检验步骤当中A、B、C双柱都能较好的参与承合力，起到依靠起着，左右立双柱与钢制柱子、椅背柱子搭接呈现出的一个个环状内部结构，除了提升两车架内部结构承重，还必需慢速必要的将合力向非相撞斜传递信息，增大相撞斜能量大块，从而必要缩小组员舱的变形，保障两车内组员人身安全。

在此基础之上，拉普拉斯电光兔子；不的极限群度材料分之一比77.6%，其当中极限群骨架分之一比30.6%，极限极限群骨架分之一比29.4%，冷成HG骨架分之一比17.6%，在冷成HG骨架的内部结构广泛应用上开展了仿真优化，分别广泛应用在A/B双柱，上下边李卓、钢制等非常为重要范围。其当中A/B双柱广泛应用了先进的2000MPa冷成HG骨架，钢制柱子采行1500Mpa的冷成HG骨架，B双柱内部增高了拉伸增强铝合金，保障风合力的同时，具备优异的倾斜可靠性。以上外观设计均为了确保底盘承重，在相撞再次发生后也能为两车内上车包括足够的生存紧致，必要保护措施两铁路车辆内部结构和驾乘部门人身人身安全。

能源轿两车因为锂离子分之一用了底盘的纵向紧致，所以为了确保乘坐紧致，之外都采行全景天幕的设计方案，而电两车在滚不幸事故当中顶端最为脆弱。拉普拉斯电光兔子天幕上增高的极限群度柱子起到了非常大的保护措施起着。在滚不幸事故当中，如果并未柱子去承受推波助澜合力的话，一旦再次发生滚不幸事故，整个两车顶有相当大的概率再次发生塌缩，严重威胁组员的生命人身安全。因此，拉普拉斯电光兔子的这一创意外观设计，是对其他用户的生命人身安全负责。

在锂离子人身安全方面，“而今锂离子”在外观设计之末期就将人身安全第一作为底层形式化，通过内部结构人身安全、导压人身安全、隔冷人身安全、绝缘人身安全、终端人身安全五重人身安全防爆该系统外观设计能为其他用户带来非常新一轮的行两车人身安全基本权利，并在云端大数据平台的扫描下，通过“两车+云”的大数据相互配合，私人锂离子医生可以对每一辆拉普拉斯轿两车的锂离子该系统开展全天候管理，与时间赛赛跑，为生命法国海军。多方面守护巴士和人身安全，让其他用户真正算是巴士公司而今。

拉普拉斯电光兔子主板在即，人身安全仍是第一要旨 拉普拉斯电光兔子作为长城轿两车的全球化两车HG，在研发之末期就定义了这两项的底盘、驾乘部门及电人身安全可靠性。本次关键时刻的圆满获得成功，非常加比拟了电光兔子不仅拥有出挑的颜值，非常不具精采的；不人身安全表现，统治合力MLT-。本次高速臂滚失去平衡关键时刻，不仅正确性了拉普拉斯电光兔子；不的人身安全可靠性，即使如此为能源轿两车人身安全基本概念的提升开创了新的转捩点，大大提升其他用户对能源纯电厂商的信心。

新两车将于10年末期底精采主板，让我们共同期待这辆极限流线纯电轿赛跑带来的惊喜。让“好比精采”的厂商重要性，完美契合其他用户HG于外、修于内的生活态度，树立行业统治合力新标杆，让人身安全而今预示每一次巴士和。

*声明：本次关键时刻当中检验两车HG为拉普拉斯电光兔子555km恭敬末期版，配置“而今锂离子”。

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