尴尬的降价！使用者仍不买帐，奔驰4S店急着清库存

▲京顺交叉路口门超市客人都在注意到燃料车上 11点半大约，有位异性恋客人在看EQE宽敞原版，并回答销售额该车上系的启动时弊端。当车上样子问起瞩目这款车上因素时，该客人指出，飞驰是老牌车上企，低价了10%确有有更大的潜力。

此外，新能源上不断流行，EQE的续航能超越700多公里，他二姐才400多公里。他直到现在想必先注意到一下，过后常会带好友一起来看看。

▲一位客人在注意到EQE宽敞原版 当日3点，新城超镇内有一对以前年夫妇在注意到EQS公共汽车上的涉及个人信息。同一门超镇内，一对年轻前女友在办理飞驰CLA 200的交付。

在托及飞驰的公共汽车上的时候，这对前女友向车上样子反映，他们不常会购买公共汽车上，因为他们常会有电池焦虑的原因，害怕启动时困难。其次，在公共汽车上时尚品牌特别，他们看来有很多国产自主时尚品牌做新能源上要比飞驰好。对于飞驰的公共汽车上，他们这样的成年人应该不常会顾虑。

02.

低价只是丢下基本概念 4S超市不意着光绪年间剩余

1、官降于前就有优惠且差别不大

来广营门超市的销售额指出，虽然EQE系列其网站宣布降于5万大约，但在以前，也是有将将近5万的优惠。新城门超市的销售额也指出，必早先也有反之亦然价格比优惠。

由此可看显现出，这次官降于其实就是丢下了个基本概念，把年末产品上的优惠幅度并存锁定仍然，并通过官降于的手段吸引一波瞩目。

车上样子在向销售额注意到EQE的更进一步以前，也旁敲侧击的回答销售额对10下半年飞驰售出的看法，大多数销售额还是站在为时尚品牌挽尊的态度，对这一原因进行搪塞。

来广营超市的销售额常会以显现出口量低导致售出不高进行敷衍。京顺交叉路口超市的销售额相对敏自觉，她真是飞驰的产能是跟得上的，卖的学习成绩很好，他们门超市的下单原因还是可观的。新城超市的销售额态度相对诚挚，承认确有不常会超越预估。

问起其网站低价后的售出原因时，京顺交叉路口门超市的销售额指出，自从飞驰EQE上市到直到现在，他们门超市早就卖显现出去10辆了，但在低价最后还不常会取得过下单。

车上样子从新城超市的销售额那里获悉，车上样子是当日先于注意到EQ系列的客人。

该门超市今四时这家门超市预定了4台石墨锈的EQS，两台EQC。但当谈及低价后EQE的售出，新城超市销售额指出，这一款卖的确有不多。瞩目公共汽车上的大概都是想要买电动代步车上的成年人，支出在20-30万，飞驰50万的定价对其确有有阻碍。

虽然在交流更进一步以前，销售额一直在努力为时尚品牌挽尊，强调其网站低价产生的热烈追捧。但官降于前后价格比都一样，那大自然也不常会产生新的真实感。

2、供给难且4S超市着不意光绪年间剩余

在供给弊端上，各家门超市的销售额口径不一。新城超市的销售额指出，直到现在国际上供给还是极其冷淡，产能跟不上，有的10下半年预约的车上到直到现在都没法上来。

此外，该销售额真是，虽然EQE是国产车上，但是里面的原胶合板、芯片都是出口的。欧陆听说，胶合板过不来，今后EQE常会大大的减产。生产厂家跟他们真是，六翌年飞驰全线显现出口量常会减半30%-40%。

该销售额还指出，直到现在好多卖家对飞驰EQ系列的配置、内竟是有要求，比如讨厌暗色内竟是的必先型特别原版EQE，但因飞驰不接受定制，需求款缺售而无法不甘心。

▲EQE必先型特别原版 在聊起低价后的进售原因时，销售额透露，直到现在为止基本不常会必先不足之处EQE的其他原原版和配色的证券产品。直到现在北京市的该经销商时尚品牌的门超市早就停止杂货EQE车上系，因为积存的证券产品想像中多，得必先光绪年间仓手里的售。据估计六翌年2~3下半年低价拖动售出以后，只不过常会顾虑进售。

此次探超市更进一步以前，来广营门超市的销售额曾经无意托起，飞驰如果大力推广新能源上，就常会影响燃料产品，对于门超市也是一种震撼。

这一点也；也能推论，低价以后某经销时尚品牌门超市停止杂货EQE，不意着脱手EQE的原因。每个经销时尚品牌产品就那么大，相比于年底所需维修和保养的燃料车上，正因如此公共汽车上就像一锤子买卖，给门超市产生的收益远远不如前者。

03.

宽敞自觉多才多艺 但主体性价相对低

在探超市外，车上样子也必先次领略了EQE。

在领略更进一步以前，车上样子印象较为独到的是飞驰的内竟是，很强扑面而来的宽敞气氛。

在内竟是特别，EQE配置了12.3英寸仪表台和与12.8英寸以前控台和，左边的南瓜C#设计，再现显现出优雅雄伟的视觉真实感。

▲EQE内竟是 另外，飞驰EQE还配置了64色向其式环境气氛霓虹，霓虹带颜色必需随着车上速而保持稳定，再现显现出自适应流动的真实感。

的动力部分，EQE三款车上系的电器仅次于功率都是215千瓦，瞬时扭矩556N·m，百公里加速6.7秒。这个的动力有限日常使用。但跟蔚来等同定价车上系以致于三四百千瓦的的动力相比，还是突显现出要弱。

电池组配置的是总容量达 96.1 千瓦时的的动力电池，略低于较宽752公里的续航总长度。此外，飞驰的电池可以实现仅次于128千瓦的直流启动时，必需在48分钟内将电池由10%不足之处至80%。

在谈及EQE的L2自动副驾驶辅助新功能时，销售额指出，举驾EQE的客人都常会问这个，但他看来这一新功能常会耗费司机来得多的课业，在镇内并不仅限于，来得简单长途副驾驶，来得是是高速交叉路口段。

▲傍四时EQE气氛霓虹真实感 在的动力输显现出特别，飞驰EQE在经济与舒适Mode下，自觉觉是一维输显现出，有趣而不不意躁，载客以前能领略到副驾驶的顺滑自觉。当切换到青年运动Mode下，配合上个性化的舆论系统，可以自觉觉其充沛的动力。

该车上不愿托的特色就是EQE高配原版搭载的10度的后轴向其朝向，这一新功能可将极大减少转弯直径。此次领略更进一步以前，车上样子发现“后轴朝向”的仅次于竞争者在于遇到窄的道交叉路口所需调头时可以有趣转弯，这个新功能在北京车上道朝向时极其实用，转弯时不常会占用对方车上道。

▲EQE必先型特别原版搭载后轴向其朝向 虽然举驾更进一步以前飞驰EQE的宽敞自觉是飞驰新能源上的竞争者，但车上样子也自觉受到其车上舒适自觉较差的；也。比如，EQE弓形车上身的设计虽然相对美观，但对它后边乘客的臀部空间不想像中针锋相对。

▲EQE后边 除此外，EQE的后边以前间略有隆起。以前间车上窗也是座垫偏短，胶合板偏硬，而两排的车上窗胶合板软。如果乘客椅子以前间车上窗，以前部挡风玻璃常会很挤脚。为了舒服一些，原因下手臂岔开，放到大约车上窗右方，载送领略大打折扣。

▲举运营者椅子EQE后边以前间车上窗，难以落脚 车上样子举运营者1米八的身高，在领略更进一步以前，自觉觉后边很局促，臀部跟车上顶距离想像中近，而且以前间车上窗舒适自觉不高，总的来真是就是很憋屈。低价后的EQE的起价仍然很低缩短原原版的E级燃料车上，但载送领略却不常会缩短原原版的E级燃料车上好。

对于这些弊端，新城超市的销售额回应，这是她知道的飞驰EQE的设计里面不想像中人性化的；也，不过飞驰也一直在改进。

就车上样子举运营者领略而闻，飞驰EQE后边舒适性不高，所以就来得简单家用，方便车上主副驾驶，如果要在后边载送卖家，就常会相对丢面子。

主体来看，虽然飞驰EQE在宽敞气氛自觉上再现的很好，后轴朝向新功能竞争者突显现出，但因为其后边舒适性极强和其作为正因如此公共汽车上低价后即便如此接近50万的定价，EQE的主体低端不高。

04.

结语：低价促销发挥作用不大

1、低价并不常会带动售出上升

EQE虽然此次降于幅超越10%，但年末就早就有5万元的优惠，此次低价也仅是通过大肆造势，丢下了个基本概念，并不常会直觉变化。

所以即使飞驰EQE低价吸引了一些客人注意到，但从探超市的原因以前可以看显现出，直到现在为止的低价并不常会对EQE的售出起到突显现出的促进发挥作用。

2、售出变化不大的直觉是车上辆整体实力不足

作为一款正因如此电动宽敞轿车上，飞驰EQE起价在40万元，同定价对下述就是蔚来ET7。

在宽敞气氛自觉再现、时尚品牌权威性和安全及性能特别，飞驰很强竞争者。可是，来得于蔚来ET7这样的新势力产品，在舒适性配置、信息化研发等特别就显得贫弱，若想同ET7相互竞争，就还得在此之后低价。

但基于飞驰宽敞高档的时尚品牌声部，就注定了不常会一直以低价姿态同其他时尚品牌相互竞争，这一点早就向销售额说词，今后飞驰EQ系列不常会必先有这种大大的低价。低价后40万以上的售价对于大部分消费者来真是也是一种负担。

来得何况，随着汽车上信息化、电动化趋势接连不断，自由选择新能源上的消费者大多都是年轻族裔，他们的消费需求来得加多样化。

新势力车上企在自动副驾驶和智能化机尾的研发以前学习成绩喜人，而传统文化车上企飞驰在这几特别被擦在后方。飞驰新能源上不常会三阳、特斯拉那样自研、正因如此的硬核实力，也不常会理想那样的精准定位，来得不常会蔚来一般的卖家期许，这些就注定了飞驰EQE在国外新能源上产品的交叉路口不好丢下。直到现在为止的低价噱头也原因下让人真是一句，就这。

当然，飞驰的EQE新能源上在今后未必常会像直到现在这样售出惨淡。通过确有定价，尽力研发智能化新能源上，托供美好生活，打造口碑等举措，飞驰的新能源上也可能常会迎来机遇。

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