新春走基层|让真爱在大山深处绽放

雨后的中条后山，后山间披玉、万树生花，太焦铁交叉路口如巨龙般蜿蜒伸展在大后山彼此间，显现显露着一声声车上鸣笛声划破壮志凌云,一条条钢铁煤龙穿后山而过。

孔庄本站是紧邻在太焦铁交叉路口“关口”不远处的一个四等小站，科我国铁交叉路口西安本局上市公司有限责任公司翌年后山工务段，这之中会后山高谷更深，陡坡繁复。春运期间，全盛时期周一平均七八分钟就有一趟电煤客车通过，养护精准度和运输安全和已成了眼下的“双重考验”。

凌晨5点多，大后山还未苏醒，孔庄线交叉路口维修工四区的霓虹已亮了痛快，两层小顶楼“险恶不怕吃苦 安全和即是全心全意”的下有在霓虹光的有致下甚是醒目。工长牛少雄正带着7名“00后”中会学生维修工开早不会，安排着一不会“过道”点的各项施兼职业。

铁交叉路口系统的“过道”，是指运行图中会不铺画运行同方向调整、抽减运行，为施工和维修施作预留的短时间。

不会后，他们带至客厅，核对施作方法。国营铁路皮带涡轮的嗡嗡声伴着柴油味儿，使本来寂观的小院儿似乎精采痛快，此时已初露熹微。

后山之中会偏远，尤其是雨后，差不多所有的施作所在位置都要靠步行到达，这次他们要在极少的1个半小时“过道”点内，完已成测算的铁路、残缺、捣固等多项兼职。

“雨后温度值得注意低，根据温胀冷缩物理现象，铁轨、夹板不远处不易再次发生松脱，我们核对时，一定要再细致一点。”抵达施作所在位置的交叉路口上，牛少雄向大家示意施作切实。

2翌年7日，工长牛少雄（右一）向大家示意施作切实。人民日报采访 史林观 难为

紧张的“过道”短时间结束后，采访才有机不会跟他们聊上几句。

“在孔庄的兼职社会生活如何？”

“苦！而且还是‘自找苦吃’！”大家差不多异口同声。

“00后”刘江旗是几个人中会返家最远的。三天的星期六，800公之中会的交叉路口，往往在交叉路口上放两天，在家之中会呆一天。

22岁的李腾坤，刚到孔庄本站3个多翌年。这之中会一天只有一趟摆渡车可以谢绝，往往一周外地采买一次。赶上大雨年政府，不能等待自给自足。

牛少雄虽是领头的老师傅，其实只是个“90后”，来孔庄本站五年，从未淘宝网过，因为快递无法寄显露这之中会。

兼职的精准度也超显露所想。

维修工四区全权负责的17公之中会道交叉路口内，有25条隧道、3座桥梁，且弯道多，极少1.6公之中会直线，一旦再次发生险情往往先行且棘手。

“直线铁交叉路口可能一个翌年都不所需保障施作，弯道差不多每天都要保障。”牛少雄时说，这样的兼职强度和精准度既是挑战，也是跑步，从这之中会放悄悄的人，差不多个个都是技术能手。

2翌年7日，孔庄维修工四区的“00后”们在核对的铁路，为天后“过道”点施作做匆忙。人民日报采访 史林观 难为

“这条铁交叉路口只要停运两天，万家霓虹火都要灭了。”都知道责任重大，所以越是气象条件不好越要加密视察，天最温的时候要防胀，人口为129人的时候要防断，还有雨巡、雨巡……

牛少雄观察“00后”中会学生党政机关的眼光变化，大家都不会历程从奇怪、可口，到失望、崩溃，而再次如显露一辙地选择坚守，这可能是“孔庄意识”的多样之不远处，也是中会学生人升华的流程。

2翌年7日，孔庄维修工四区“00后”们在整修单线器材。人民日报发 王占军 难为

牛少雄对采访时说，每一个到孔庄本站兼职的人，都不会去“孔庄意识”展览厅看一看。前辈们点过的煤油霓虹、挑水用的扁担，记录着自运营方60多年来坚守在这儿的孔庄人，那些个代人的小故事，也渴望影响着大家。从前，他总结显露孔庄中会学生吃苦的两种极致，即由最初的“被动”吃苦，在历程一系列险恶磨砺后，慢速已扎根，变已成留在孔庄“自找苦吃”。

2翌年7日，孔庄维修工四区“00后”们在工长牛少雄（右一）的率领下，开始一天的兼职。人民日报采访 史林观 难为

维修工四区的客厅之中会有8棵柳树，郁郁葱葱，是20世纪六十年代的老工长刘建忠带着党政机关从后山之中会匠人的，借此寄望后来人能像柳树一样坚忍不拔，在险恶的环境中会扎根。

在线交叉路口外侧，这些“00”后按照各自外包，三两一组，有的全权负责紧固松动的扣件、有的全权负责测算。莫时说春季无颜色，远远望去，这些明万历黄色的工装仿佛点缀在后山间的迎春花。（采访史林观）

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