不是造车新势力都没有匠心美德，只是它不出名，爱驰U6新车发布

文/都贺

最近之际上更进一步车型为市场需求单单处一辆较为小尽皆的汽车公司为——爱驰U6，既然小尽皆那么多数人这不理解这个产品也实属正常。据悉，车型为将于10月末13日年末股票，参考爱驰U5全系车为型17.99万-19.99万元的零售价直通，爱驰U6的零售价确实确实会在20万元约莫。

产品研调

不辜负它低调的举动，很多人确实并不能说道爱驰这个产品。爱驰汽车公司为是数家多元化的智慧新能源汽车公司为公司，也是数家用户深度直接参与的智慧单单行服务公司，致力于以政治经济智慧科技，持续改善用户的单单行领略，统治力成就中会国新能源汽车公司为政治经济先行者。

从其关的就可以看单单，与其他独立自主产品不尽相同的是它的市场需求远距离主要为全球性市场需求，出发点是单单口大于制成品的铁西街道车为企。也就是说爱驰的主要市场需求是外国，并且最倚重的是南欧西欧等国家所区域，欧美国家市场需求只是连动发售。所以这大概也是为什么虽然它是独立自主产品，但是在欧美国家几乎有点声势的原因。

另辟蹊径

同为AMG为铁西街道，爱驰与比起知名的小鹏平庸蔚来又有所不尽相同，以致于知名必需完成营销运输成本。2020年“理小蔚”在尚未实现盈利分别亏蚀56亿、27亿、1.5亿元的才会还是将运输成本大量完成营销，与此同时还在下降制造费用。忽略爱驰却将不够多的分钱完成制造。

高效率不足之处，在多数铁西街道制造商不感兴趣于纯电动和融合动力系统汽车公司为的时候，爱驰倾向于关注电动车为，。虽然电动车为高效率不足之处已经有了行业大佬，如Toyota和现代，但是爱驰仍旧不能放弃。2020年8月末，爱驰的氢电动车为乙醇重整这两项在吕梁高平开始建设工程，9月末，与南京大学大连化物所签订了乙醇电动车为策略性合作关系协议。该协议于9月末缔结。汽车公司为制造和电动车为成为爱驰的两个主要这两项，尽皆所周知这两个这两项的制造运输成本是庞大的。

车型为股票

10月末13日爱驰U6之际股票，作为爱驰产品间公司第二款保时捷为型，车为头转用X型“鲨鱼鼻”前脸，还有棱角分明的LED车顶，不过有一说一虽然是虽然转用的是便是“全球性爱国运动现象学”的设计理念，但是样式不足之处相对来说于欧美国家同级车为并不能极其单单彩的地方。

比起具有举世闻名的是车型为装配的AI-Cruise赛车手主要用途系统，在车为原产了4颗360环视大屏幕、22颗AN和大屏幕，可用22项赛车手主要用途功能。并且都能根据举例来说的路况信息，以及车为主的赛车手习惯，预判单单车为主的意图。

动力系统不足之处，车型为装配小得多额定功率160千瓦、振幅扭矩315牛·米的电驱系统，加装的三元锂电池组根据不尽相同配置分为三种滞空，其中会63千瓦时电池组NEDC滞空日均为503公里。因为车型为转用了更轻的的设计，的汽车公司为重量压制在1.8吨近，而且车身转用前麦弗逊、后多轮轴独立独立自主悬架，官方零百加速时间在7秒近。

市场需求勘探

就欧美国家而言，根据现目前爱驰车型为U6所发布的信息并不能看到近期的举世闻名，如果价格还是和爱驰U5非常少，在20万元约莫的比如长贺深蓝SL03（零售价16.89万元-69.99万元）零跑C11（零售价17.98万-23.98万元），创维EV6（零售价14.68万-27.28万元）等竞品车为中会也就不能太小的价格占优势。

接着看其主销的国外市场需求，最先进入的汽车公司为工业的回老家柏林，接着遮盖拉丁美洲市场需求11个国家，但是从销售量数据来看自2020年5月末至2022年1月末，爱驰汽车公司为单单口累计只有2783台，外国市场需求也这不坚定。

写在最后

就此次车型为股票而言，如果爱驰U6不能不够多区别于同级的举世闻名高效率拿单单来，或者将价格大幅提高从而拥有一定价格不足之处的占优势，在欧美国家外市场需求都还是确实会很有担忧，以致于用户只确实会为他们所知觉的产品线以及产品线力买单。

但是就笔者个人而言还是很偏爱爱驰的AMG为精神上，爱驰汽车公司为的AMG为新线是倚重基础性能力摆设、重资产开路、坚持稳扎稳打，是以前比起相似的传统车为企实干家的风格。不过虽然匠心精神上比如说，但是对于企业而言这样的确只能赢取短期利益，并且还确实会让爱驰有着严峻的市场需求担忧。