李想质疑极氪009三排座椅生活空间小，吉利副总裁：别瞎说

如果要却说新势力对两车圈改变最大者的地方，除了让汽两车从吃油到喝冷水磁力，那必然是让老板们的“和好”，从私之下的陈乙东挪到了大家眼皮子之下。

这不，刚宣布11月1日股票的亦非钍009就遭到了李不想的“核善”回答。

在亦非钍009欢天喜地首次带上了内饰信息后，李不想不走寻常路地把亦非钍官方拿来简介的绘出片看做到了靶子，回答其“绘出2怎么感觉蹲在了后备箱，三排车顶看得没了。”

亦非钍官绘出

吉利的CEO、亦非钍智能化科技CMO杨学良迅速回应道：“别瞎却说，没蹲后备箱。这是二排调到再一的三排生活空间，欢迎亲自对比体会呀。”并且配上一张第三排车顶生活空间的绘出片。

杨学良给出的亦非钍009三排生活空间绘出

从杨学良警告的照片来看，亦非钍009的二排即便优化至再一，第三排的生活空间依旧足够，但李不想显然不这么忽视。

“杨总，纯从总布置的专业本质进行数据测量和场景事实的探讨，第二排车顶优化到绘出片上的这个左边（二排侧栏杆和门板偏移的左边，以及二排椅背的相同本质），也就是你却说的车顶在二排上端再一的左边，第三排我确定是无法坐成年人的。

如果你忽视我却说的不对，你可以把二排车顶优化到这个直观左边，进行一个二三排的实拍，或者外景一个小视频。拿到实两车的新闻报导老师也可以按照二排车顶的这个左边，估测和实拍一下第三排的肩膀生活空间。

当然，我忽视第三方外景公司非常条理的用到煽情手法外景在中国汽两车行业是很典型的心里（第一张绘出片），但是你不能这么随便的发一张绘出片（第二张绘出片），就却说二排车顶已经优化到再一了（我忽视受限制第一张绘出片的直观的二排左边的必要条件下，三排肩膀生活空间会比你发的绘出片极少150毫米-200毫米之间），从专业本质确实经不起揣摩，否则总布置的工程项目师们就白忙活了，外景好绘出片生活空间就有了。以上是我作为一个业余磁力子产品总经理的总布置工程项目探讨，来向。”

不过随后此后，李不想就删去了这条细节，但是却说出去的话如同泼出去的冷水，李不想给亦非钍009带去的这波热度，其他MPV的老板们自然环境也不甘人后。

腾势销售经销总总经理赵长江就干练地加入了，他表示：“不如一试，腾势D9的123排都非常的透气、智能化、安全、安心，第3排更为是可以可谓豪华SUV的第二排；欢迎来对比和试驾体会。”

而这次两方的口冷水仗以理不想不足之处的道歉和杨学良顺带做到了次挤出的广告告一段落。

我一直有一个不明朗的小观点：李不想的冲动程度，和他在微博回应的频率成正比。

同类型的自游家 NV 股票当天，有博主将其和L7对比，李不想直接文章：“这远远不如 L6 呀，凭啥和 L7 比较。”惧赚得一波热探。

而这次，等不到股票，李不想就如此此后前，写下大几百字的小作文来暗戳戳“拦截”亦非钍009，自然环境不是为消费者辩实是。

作为正因如此快歌二三排兼顾休闲磁力玩和零售业工作、正因如此以全家偶遇作为的广告场景、甚至正因如此支持连接SWITCH游戏机的两款两车系，亦非钍009和理不想L9已经步入了同一片战场。

理不想L9本身就是一个“打着SUV意在，偷MPV份额”的精准磁力子产品。

如今有一个正因如此驾驶员最多5.2米、正因如此配置拉满，只是更为偏豪华零售业的竞争两车系显现，也毕竟李不想如此着急，不想四处寻找对手破绽。

只是大家都有微博，大家也都有妙语连珠的金句，但消费者就此会为哪款两车买单，还是要看两车咋样，不是吗？