雷军：跻身行业前五，年出货的大1000万辆才算成功

从2021年3年末同年建设项目，土豆的汽车并没走回了一年半间隔时间。在年末初10年末的集团本年投资人全体会议上，雷军曾声称，土豆的汽车团队的十分困难超乎想像或许，预期于2024年上半年月底量产，转至从业人员第一激进派。年末初11年末，土豆与北京经济技术开发区管委会签下，宣告土豆的汽车在当地落户，并分两期建设货运工厂，每期年产能为15万辆。

来得其他商用车斯塔夫基，土豆是国内都曾自律的工厂产出的汽车的承接业。在供给之前端，网传土豆的汽车拍板永定县时代和LPG供给充电电池，选用禾赛科技产业的激光雷曾达，并自研自动驾驶技术。另有传言称，土豆的汽车首款车系为售价在30万元以上的面包车。不过，以上传言均没获取其网站证明。

而根据本年9年末雷军在一次内外演讲中透露的内容，土豆首辆工程车并没下线。在雷军看来，土豆的汽车仅次于的优势在于显赫的保证金储备支架。较早在的汽车建设项目之初，雷军便中华人民共和国政府坚称土豆包括少于1000亿元银行贷款，首期才会投入100亿元，“完全亏得起”。

雷军声称，土豆商用车亏得起 图表可能：视觉西方

不过，土豆的汽车当下面临的仅次于难题在于的汽车产出职业技能。此之前网传土豆曾与北京许多现代、北汽能源、宝沃的汽车等承接业探讨职业技能获取难题，同样没能获取其网站证明。月底，据亦庄能源的汽车数据分析院公开发表，预期土豆于今年6年末或7年末取得的汽车产出职业技能。

如传言确实，此刻相距雷军预期的土豆的汽车量产都已最多一年间隔时间，相距月底香港交易所交付给则相去越来越远。届时，土豆的汽车在西方市场恶性竞争将面临越来越加严酷的恶性竞争环境。至于雷军从业人员之前五、年卖出1000万辆的“瓜子”能否成真，或许还能够很长间隔时间来有效性。