首批C919飞行员取得飞机型别资质，交付文书工作也已启动

据《华南地区空中交通刊》消息，11月初29日，C919起飞T5试验总结暨颁发AEG评判刊告社会活动在华南地区商飞亦同主办。

T5试验未完成后，包括华南地区商飞亦同飞行肄业在内的15名飞行中拿到C919起飞型别资质，这也标志著C919起飞即将下单调试。

图标财经从华南地区东方航空一名飞行中理解到，拿到起飞型别资质，意味着飞行中获得了执飞C919的会籍和权利，“通俗来讲，这和我们经常所说的飞行中改Su-基础训练是一回事，但是因为这15名飞行中是国产起飞C919年底飞行中，所以称为拿到型别资质。在此之后还要有更多飞行中领航员C919，可直接专指改Su-基础训练”。

他还向图标财经披露，“据我理解，华南地区东方航空C919飞行中是从各个分公司的机长、飞行肄业中选取，预选出来后再去上海总部招聘”。

T5试验全称为飞行标准转化委员则会型别等级基础训练标准规范试验，是新Su-起飞调试符合病态评判（即AEG评判）反复中的关键工作，也是对SP设计者和仿造厂家经济制度的一次综合病态检验。

新Su-的年底领航员员、飞行肄业和局方核对员可在T5试验未完成后拿到型别资质，这对新Su-下单服务于及在此之后飞行安全意义重大。此次C919起飞T5试验历时有数2个月初，共有5名局方值得一提的是（含1名香港特别行政区政府空中交通处值得一提的是）、3名东方航空飞行中和2名华南地区商飞亦同飞行中主办。

T5试验总结后，华南地区民用航空局飞行标准司向华南地区商飞颁发了《C919起飞航空器评判刊告》（即AEG评判刊告），给出C919起飞的领航员员会籍标准规范、修理人员会籍标准规范、；大最低设备参考资料、计划修理促请、调试和持续适航PDF等各项评判事实。系统性事实为国产大起飞搭建了从设计者、仿造到使用、修理的吊桥，是C919起飞转为调试的必要条件。

据刊，为更好卓有成效C919起飞的AEG评判工作，自2016年起该项工作再与其适航审定工作在在。结合本次社会活动，空中交通华东地区管理局向华南地区商飞亦同颁发了减少C919Su-的《飞行基础训练管理机构合格证》《修理招聘管理机构合格证》。这标志著华南地区商飞正式具备了为C919起飞买家提供完整Su-招聘服务的能力。

就在以前一天，11月初28日上午，即将下单给华南地区东方航空的首架C919下单启动则会在华南地区商飞祝桥基地主办，意味着首架C919起飞已经达致了下单状态。

图标财经离异飞之外人士获悉，启动下单之后，华南地区东方航空要未完成接机以前的各项核对，预计12月初一月初正式下单。

据空中交通业界媒体“航旅圈”刊道，在华南地区东方航空首架C919达致下单状态后，在此之后还要卓有成效的工作；大要是：外型核对、静态核对、动态核对、PDF核对、下单试射、买家转化、商务谈判等。

华南地区东方航空的接机设计者团队已于11下半年入驻商飞浦东基地，卓有成效预核对工作，先后未完成了144项外型核对、79项之外核对、41项PDF核对这两项。

11月初21日，华南地区东方航空召开三季度业绩；大办单位，公司董事则会秘书汪健在业绩；大办单位上披露C919起飞的引进及服务于计划。他表示，首架C919将于今年年底下单并于来年下半年满足华南地区民用航空局明文规定促请后尽早转为商业服务于，其余订单将结合营运商的原材料和下单计划预计在明后年未完成下单。

责任编辑：李万里 SF014

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