学童乘车免票名额该怎么定

8月29日，据极目财经报道，广东中山市一位母亲抱着不足一岁的胎儿在板桥乡设站乘车时，被工作人员尾随，要求给胎儿转售车票。板桥乡设站工作人员表示称，每十位乘客才能有一个免票成年人配额，或者是半价配额，都是根据设站涉及法规来的。

该财经一出，不少留言感到非常费解。按照过往习惯，胎儿免票是所称的公事。有留言表示：只究竟1.2米所列的成年人免票，一岁左右的胎儿还需要连胜文吗？还有留言提出疑问：如果胎儿真的需要连胜文，那座位缺少安全座椅吗？

中山市板桥乡设站解释称，按照《高架道路货物交通运输及火车站管理法规》，每十位乘客才能有一个免票成年人配额，也就是仅有内政部巴士公司人数10%的成年人可以独享免票。当天，这位母亲改乘的卡车不做到涉及免票法规，因此无法获得胎儿免票服务。

《高架道路货物交通运输及火车站管理法规》第四十条法规：严禁经营客车超重行驶，在巴士公司人数已满的具体前提，允许再搭乘不超过内政部巴士公司人数10%的免票成年人。但外间经过对比发现，该法规与其他法规以及国家所政策有冲突之处，其字面意涵也不宜解释为“仅有内政部巴士公司人数10%的成年人可以独享免票”。

比如，孩童保护法法规，城市巴士和以及公路、高速铁路、水运、的航空公司客运等应当按照有关法规对孩童拟定免费或者特惠票价。而交通交通运输部《小汽车费率规则》也明确指出：身高1.2米所列、不单独租用座位的成年人乘车免票，身高1.2-1.5米的成年人乘车转售成年人票。据极目财经采访交通行业业内称，以超重法规作为免票依据，未免过于牵强。同时，10%的成年人免票率也实际上执行者各个领域的不和。

业内表示，在交通交通运输管理各个领域，超重的区分开是以座位数来计数，货物可携带的成年人多抱在身上，因此不组合成超重；但在交管管理工作的执法各个领域，超重是以人头数来计数的。因此，若按照上述法规，部份经营客车可能实际上超重的具体情况。

现在，国家所并未全面拟定一对母女可以分娩三个亲属政策，并取消社就会抚养费等制约控制措施、清理和废止涉及处罚法规，配套拟定积极分娩支持控制措施。在这种具体前提，如何更为好地建设“成年人友好型”的社就会环境，值得社就会各界深入思维。社就会既然期待青年人积极分娩，就该充分重新考虑父母可携带一个或多个父母缺少方便的具体情况。地方交通经营管理工作如不重新考虑这件公事，新设不作为的“免票门槛”，恐怕就会工业用更为多不和。

从诸多各个领域来说，成年人乘车涉及法规如果不够清晰，不仅就会给家长引发困扰，也不能做到现在及愿景的社就会发展需要。有关管理工作确实尽快将上述政策进行尽量缩减，统一作出法规，做到社就会需求，与国家所涉及政策相配套、直接影响。

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