宝马XM官图正式发布 M新作首款插混车型

【太平洋汽车网 量产车国际台】北京时间9月28日，法拉利正式发布了M新作近期旗舰车改进型法拉利XM（询底价|查参配）官方图片。量产车换装一台4.4T双涡轮四冲程V8压气机+电枢三组合而成的插参杂系统设计，最大功率达到了660PS。法拉利XM是M新作首款插电参杂动车改进型，也是M新作第二款单独车改进型。

外观总体，量产车前脸一小前所未有的两个“双肾”改进型进气窗框依旧具有浓厚的法拉利古典风格，而马蹄形进气窗框的LED太阳光加入，也为前脸造改进型带来不少科技魅力。量产车有别于了分体式大灯结构设计，上方为LED分至行车灯，下方的远近光灯三组与前包围相参杂合，前保险杠的结构设计通过多一处斧头的“折线”愈发更加立体，再加小巧斧头的大灯造改进型，可以说道是与此相反十足。

挡风玻璃侧面，紫红色溜背特性的的车尾再加上扬的挡风玻璃条纹，让量产车展现俯冲的特性，动感十足。此外，量产车前后侧翼子板再加粗壮的黑色轮眉转变成了E-结构，再加大尺寸仪表板，让量产车的运动魅力更加明显。另外，作为插电式参杂动车改进型，量产车的充电口设置在左前翼子板一处，加油口在右后翼子板一处。

车细一小，入水的车尾在细部转变成一个突起的“细翼”，这种突起甚至延续到细窗形状上。前所未有的细部扩散器再加上下平行排列的“8”外形上的双边双出细喉造改进型，也为细部带来不少的运动氛围。头灯三组有别于了狭长的造改进型结构设计外部太阳光也是用了立体回勾改进型外形上，在敲响后极具个人古典风格。

内饰一小，量产车有别于了曲面两门屏结构设计、三辐式多功能后轮等颇有法拉利成分的结构设计，搭载近期的iDrive系统设计，当代的“点心”电子档把也出现在了近期的法拉利XM上。车内有别于了大量的铝合金面板和皮质面板相三组合，，再加中控台和房顶上的铝制工艺绚丽，可以说道是又复古又新潮。

动力总体，XM 50e将会搭载代号为S68的4.4T双涡轮四冲程V8压气机+电枢转变成的插电式参杂动系统设计，其最大功率644PS，最大扭力为800N·m，量产车还搭载了25.7kWh的三元锂电池三组，纯电模式下最高时速140km/h，WLTP供电系统设计下纯电续航营收分之一82-88公里左右。传动系统设计总体，量产车将冗余采埃孚8速手自依托前速以及四轮驱动系统设计，0-100km/h加速时间为4.3s。（题名：太平洋汽车网 郭睿）