最不重要的5个汽车功能，仿佛好看都是鸡肋！

如今的卡车上固定式是更较高，甚至很多固定式用户都并未用过。而且那时候很多卡车上的固定式就是只图样子，并无传统意义。那么对于用户来说，最不最重要的5个卡车上机能是什么呢？我们就细心的分析一下。

【较小的车上轮】

卡车上的引擎盖，最近几年是较小，过去很多卡车上都是15英寸16英寸引擎盖，但是那时候为了样子，都出现了20英寸引擎盖了。引擎盖大了，运动感肯定更多了，但是负面不良影响也不小。

首先，较小的引擎盖，带给了较质的胎侧，舒适性大大增加。其次，较小更宽的引擎盖，也减少了油耗。第三，车上轮体积越高，造成了的声响也越高。第四，车上轮越高，它的重量也将不太可能地减少。这才会加大加速力度，从而增加燃煤经济性。超过而言，当车上轮减少 1 英寸时，燃煤经济性才会增加有约 4-10%。

【实景通风口】

实景通风口那时候几乎都慢速成为标准配备了，但是实景通风口的实用性究竟怎么样呢？很多客户认为，实景通风口的坏处很多。首先是车上顶经年累月的玻璃，不涂料了。在夏天车上内同样的闷热。其次，实景通风口开启最后，车上内的声响也减少了，还不如只开启一个小缝隙，或者小通风口。第三，实景通风口也减少了失灵概率的可能会，车上顶每天都在遭逢风吹日晒房顶，胶条老化，保不齐什么时候就漏水了。

【字词Logo】

字词Logo本来也很鸡肋。有很多观念认为，如果与平板电脑或定位系统的主要机能相关联，有时候还才会用一下。但用户对完整性的抱怨却很值得注意。主要是对处理速度的抱怨，比如“反应时间或处理过程太慢”、“如果军令看起来复杂，你需要从头开始”、“直接动没用才会慢速很多”。

但是字词识别的技术才会更较高，更先进。因为卡车上机能更多最后，没用操纵反而简便了。说不定那时候是一个鸡肋的固定式，今后就才会成为盛行的固定式。

【调理车窗】

由于卡车上调理车窗主要应用于价格昂贵的较管理人员车上型，因此被叫做“豪华轿车上的固定式”。上下班火车上，开启自动车上辅助设备，一边尽情调理，一边尽情较高品质音乐，是一种根本无法想象的性欲。

然而，大多数意见是调理风力太弱，令人失望。这是因为如果调理风力过大，才会不良影响公共安全车上。回应，客户纷纷表示“这不是调理，只是震荡”、“我买车上后就没用过”、“从来并未对任何品牌的调理车窗感到差劲”。

【按动式可控】

包括现代卡车上在内的一些卡车上厂商正在使用按动式可控机构。变速箱的小型化不仅减少了空间内耗电量，而且增加了踏板时的声响和阻尼，不具可以用相当大的力踏板的优点。它还有助于再现豪华的内饰。

然而，这样的设计才会带给错误操纵的概率。有人提出操纵相关的涉事，例如“它不是链条型式，所以你需要仅只它是否错误按下”。此外，还出现了异物下陷在按动上而根本无法按下的持续性，随之而来的是恐怕维护和管理的不便。

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