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汽车保养四个误区慎入

2017-07-21 13:54:30 新闻动态
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汽车保养四个误区慎入

能拥有一辆属于自己的私家车是生活水平的一种见证,如何保养爱车则是车主生活态度的体现。一辆车从外观到性能的各种体现,就可以看出它在车主心中的地位。此外,还有一种“错爱”,不仅达不到养车的目的,反而会变成“害”车,还会造成不小的浪费。

误区一、机油越多越好

我们都知道,当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。但是,如果机油太多,发动机在工作时,曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动,不仅会增加发动机内部功率损失,还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。其实,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。

误区二、圆圈式打蜡

很多人在给车身打蜡时都习惯性地以圆圈方式进行,其实这样的效果会很差,达不到您大众汽车维修地点预期的效果。实际上,以直线方式、横竖线交替进行,再按雨水流动的方向上最后一道,这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

误区三、冷却水温度太低

夏季天气炎热,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能地低;有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都不对。

汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40~50摄氏度时,发动机磨损增加60%~80%,功率降低25%,油耗增多8%~10%。所以,冷却水一般应控制在80~90摄氏度之间最合适。

误区四、三滤一起换

很多车主一旦感觉汽车怠速有问题,就立即前往4S店更换三滤,认为只要三滤干净本田汽车保养维修店哪个好,汽车跑起来就没有问题。而有些4S店的维修人员,为了多挣工时费,也乐意接受车主这种请求,将三滤同时更换。

在这里我要提醒新车主朋友,汽车三滤完全不需要一起更换,因为从专业角度讲,三滤的使用寿命和周期都是不一样的,例如通常汽滤一般在3万公里时更换,机滤在5000公里时更换,空滤则可以在1万公里时更换,除非特殊情况,否则同时更换就是浪费。

人们在汽车使用与维修中存在着一些误念,这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确,其实不然,具有很大的危害性,会使车辆受到损失、人身安全受到威胁,而更大的可能是由此埋下了事故的隐患,或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。所以,正确保养汽车,避免踏入误区,车主们须谨慎!